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La Provence : de l'aéronautique à l'espace, un champ global d'expertise

L’aventure aéronautique en Provence débute le 28 mars 1910 avec le premier vol d’un hydravion piloté par l’un des pionniers de cette industrie, Henri FABRE.Depuis, l’histoire n’a cessé de s’écrire avec la construction d’hydravions, de monoplans, de chasseurs, d’autogires et d’hélicoptères.

Aujourd’hui, l’aventure continue dans le champ des technologies de pointe : mécatronique, optronique, matériaux, équipements embarqués, simulations, essais, formation, recherche.

Regroupées à proximité de l’Aéroport Marseille-Provence, des Bases Aériennes d’Istres et de Cannes et s’appuyant sur Eurocopter, Dassault Aviation et Alcatel Space, les industrie aéronautiques en PACA (au 3ème rang français) représente :
- Un chiffre d’affaires de 16 milliards de Francs (dont 11 millions de Francs pour Eurocopter),
- 250 entreprises (dont 175 en Provence),
- 27 000 emplois, soit 1 emploi industriel sur 5 (dont 8 500 en Provence).

Eurocopter : un leader mondial

Eurocopter est une filiale d’EADS. L’établissement de Marignane, siège de l’entreprise, abrite 5000 personnes te génère environ 20 000 emplois indirects dans la région PACA.

Grâce aux moyens exceptionnels mis en œuvre (en mécanique, matériaux composites, systèmes électriques…) plus de 300 hélicoptères sont fabriqués chaque année.

1er établissement industriel régional, Eurocopter travaille avec plus de 800 entreprises qui génèrent un chiffre d’affaires global de l’ordre de 3 milliards de Francs. Le Groupe effectue également des travaux de Recherche & Développement.

Début 2002, Eurocopter, en collaboration avec Thalès, ouvrira à Marignane un centre de formation au pilotage sur simulateurs, HELISIM, qui accueillera près de 1000 pilotes par an.

Avec une part de marché de 50 % en nombre d’appareils civils livrés et un chiffre d’affaires de 2,045 milliards d’Euros en 2000, Eurocopter confirme sa place de leader mondial. Le groupe apporte un support technique à 8700 hélicoptères pour 1970 clients dans 133 pays. Les hélicoptères d’Eurocopter détiennent de nombreux records du monde.
www.eurocopter.com

Un réseau de sous-traitants en développement

La présence d’Eurocopter et du Centre d’Essais en Vol à Istres a favorisé l’implantation et le développement d’un grand nombre de sous-traitants et fournisseurs dans des secteurs comme :
- La mécanique de précision,
- L’électricité et le câblage,
- L’ingénierie informatique et électronique,
- Les systèmes embarqués et automatisés,
- Les moyens d’essais et d’outillage,
- Les systèmes de propulsion,
- Les matériaux composites,
- Les systèmes hydrauliques,
- Les traitements de surface,
- La métrologie.

Un des plus importants centres d'essais en vol d'Europe

La Base Aérienne d’Istres, qui emploie plus de 5000 personnes, est l’un des plus importants centres d’essais en vol d’Europe.

Le site offre sur 2200 hectares des conditions idéales pour préparer et conduire des essais en vol. Sa piste, la plus longue d’Europe, s’étend sur 5 km et constitue une piste de secours pour la navette spatiale américaine en cas d’atterrissage d’urgence.

Le Centre d’Essais en Vol (CEV) : Créé en 1950, le CEV d’Istres est le 1er pôle français d’essais en vol. Ses missions portent sur les essais en vol de prototypes, l’homologation d’avions étrangers, le développement et l’intégration d’armements aéroportés, d’équipements, de systèmes embarqués, la formation des équipages d’essais et de réception.

Dassault Aviation : Dassault Aviation à Istres représente 750 personnes, 57 000 m2 de locaux, 250 fournisseurs locaux et une centaine de vols d’essai chaque mois.

Les essais en vol couvrent, entre autres, la mise au point et la qualification des avions, la mise en vol des avions en sortie de chaîne et la participation à la conception avions / système. D’autres entreprises, dont Snecma Moteurs et l’équipementier Thalès effectuent des tests sur le site d’Istres.
www.snecma-moteurs.com
www.thalesgroup.com

Un ensemble complet de formations

L’ Académie Aix-Marseille propose, du Certificat d’Aptitude Professionnelle (CAP) au Diplôme d’Ingénieur, une large palette de formations dans le domaine Aéronautique.

Les diplômes de niveau CAP à BTS incluent des spécialisations dans la mécanique, l’électricité et l’électronique, mais aussi des cursus plus spécialisés comme la mécanique des cellules d’aéronefs ou la maintenance aéronautique.

Les écoles d’ingénieurs proposent des formations spécialisées dans les systèmes mécaniques, électroniques, optoélectroniques et dans les matériaux. Elles développent des partenariats afin de former des ingénieurs capables d’intégrer différentes technologies dans un même système.

Elles mettent à la disposition des entreprises des ingénieurs hautement qualifiés ainsi que des équipes de recherche capables de mener des projets de R&D.

L’ Ecole de l’Air : Depuis 1937, l’Ecole de l’Air de Salon-de-Provence forme les officiers de l’Armée de l’Air. Le cycle de formation conduit à l’attribution du diplôme d’ingénieur de l’Ecole de l’Air.
www.aea.asso.fr

L’Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de Réception (EPNER) : L’EPNER, à Istres, est l’une des quatre écoles occidentales de réputation et de rayonnement internationaux qui forme les spécialistes d’Essais en Vol.

Un centre majeur en Recherche & Développement

2e pôle de recherche en France avec plus de 10 000 chercheurs, la Provence compte plusieurs laboratoires importants dont les activités trouvent des applications dans l’aéronautique et notamment :
- L’ONERA : interactions pilote-système et facteurs humains, simulation générique de caméras infrarouges…,
- Le CLAIRE : découpe par laser,
- Le MECASURF : mécanique des surfaces/matériaux, traitement des surfaces,
- Les laboratoires de l’ESIM : mécatronique, mécanique, électronique, matériaux avancés…,
- Le CETEGELEC : génie électrique et électronique,
- Le CCRM : compatibilité électromagnétique,
- Les laboratoires d’UNIMECA : mécanique des fluides et des solides, matériaux,
- Le LMA : mécanique et accoustique,
- Le CP2M : analyse de matériaux et de surfaces,
- L’Institut Fresnel/L2MP – signal et image, optoélectronique…,
- Le CARMA : matériaux avancés.

Le CNRA Sud-Est d’Aix-en-Provence est le 4e plus important centre de contrôle aérien d’Europe. Il couvre le Sud-Est de la France ainsi qu’une partie de la Méditerranée. Le Centre emploie 650 personnes dont 470 ingénieurs de contrôle de la navigation aérienne.

La Base Aérienne de Salon-de-Provence accueille depuis 1937 la Patrouille de l’Ecole de l’Air rebaptisée la Patrouille de France. Ambassadrice de l’aéronautique française, la Patrouille de France se produit dans le monde entier.
www.defense.gouv.fr/air/dossiers/indexpaf.html

La Base d’Avions de la Sécurité Civile de Marignane participe à la protection de la forêt méditerranéenne contre les feux de forêts avec une flotte composée principalement de Canadair et de Tracker et un effectif émérite de 150 personnes dont 90 pilotes.
www.215t415.com